- GR-9000初期インプレ
- 2007.06.28 Thursday
- category: 車
-
とりあえずまだ距離は走っていませんが、ＧＲ−９０００に換えてから感じたことを書きたいと思います。
・走り出しが軽くなった
ＧＲ−８０００では走り出しに分かりやすく言えば粘っこい感触がありましたが、
ＧＲ−９０００では、軽く感じるようになりました。転がり抵抗１６％ダウン
というのは体感できます。
・ハンドルが軽くなった
上記と同じ理由だと思いますが、ハンドルが軽くなりました。
・ショック感減少
道路の段差、轍を乗り越えたときのショックが柔らかくなりました。うまくいなして
いる感じです。もちろん新品だからという優位性もあるでしょうが。
総じて乗り心地は向上した感触を受けます。
今のところこんな感じでしょうか。燃費に関してはまだ分かりません。
あと補足として、道路の区分線で細かい突起がついている場合がありますよね？
これを踏んだときの音が８０００より甲高い（？）音になった気がします。ちょっと
硬いのでしょうかね、やっぱり。
ご満足いただけたでしょうか？＞TAKAさん（笑） - comments(1), trackbacks(0)
- Comment.
-
- こんにちは。
＞・走り出しが軽くなった
＞ ＧＲ−８０００では走り出しに分かりやすく言えば粘っこい感触がありましたが、
＞ ＧＲ−９０００では、軽く感じるようになりました。転がり抵抗１６％ダウン
＞ というのは体感できます。
＞・ハンドルが軽くなった
＞ 上記と同じ理由だと思いますが、ハンドルが軽くなりました。
空気（窒素）圧は関係ありませんよね？(GR8000は圧低めでGR9000は高めとか???(笑))
ただセールスポイントに転がり抵抗のことは大きく書いてありますので、ＧＲ９０００以降のレグノは燃費もまあまあ期待できそうですね。
（タイヤそのものの重さはどうしようもありませんが・・・）
＞・ショック感減少
＞ 道路の段差、轍を乗り越えたときのショックが柔らかくなりました。うまくいなして
＞ いる感じです。もちろん新品だからという優位性もあるでしょうが。
＞ 総じて乗り心地は向上した感触を受けます。
私のＧＲＶでも乗り心地や静寂性が上がったのは体感できます。
(215/55R17+かなり重め???な鋳造ホイール⇒225/45R18+鍛造ホイールにしたにも関わらず!!)
＞今のところこんな感じでしょうか。燃費に関してはまだ分かりません。
＞あと補足として、道路の区分線で細かい突起がついている場合がありますよね？
＞これを踏んだときの音が８０００より甲高い（？）音になった気がします。ちょっと
＞硬いのでしょうかね、やっぱり。
＞
＞ご満足いただけたでしょうか？＞TAKAさん（笑）
大変満足いたしました！！（爆）
また何か気がついた点があればお願いしますね。
次？は私もこのタイヤにする可能性が高いですので！？
では。 - 2007/06/29 12:49 PM, from TAKA
- こんにちは。
- Add a comment.
- Trackback.
- url:
